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正在進(jìn)行的防電棚拆除作業(yè)  通訊員周海濤 攝

22日晚，貴南高鐵環(huán)江雙線特大橋跨黔桂鐵路防電棚拆除施工順利結(jié)束，這標(biāo)志著貴南高鐵廣西段3處跨既有鐵路工程施工全部完成。

據(jù)悉，貴南高鐵廣西段共有3處跨越既有黔桂鐵路施工，分別是貴南高鐵河池動貨基地聯(lián)絡(luò)線1號、2號轉(zhuǎn)體橋施工和環(huán)江雙線特大橋施工，其中前2處轉(zhuǎn)體橋施工已于去年10月份結(jié)束。

貴南高鐵環(huán)江雙線特大橋全長993米，上跨既有黔桂鐵路。由于黔桂鐵路平均每20分鐘就有一趟列車經(jīng)過，為確保大橋施工順利和黔桂鐵路運營安全，建設(shè)單位在大橋施工面和黔桂鐵路之間設(shè)置了一座防電棚，實現(xiàn)施工與運營“兩不誤”。去年12月，環(huán)江雙線特大橋施工結(jié)束，防電棚拆除工作被提上日程。

防電棚面積約364平方米，底部距黔桂鐵路接觸網(wǎng)線僅67厘米，頂部離貴南高鐵環(huán)江雙線特大橋87厘米，是目前國內(nèi)跨既有鐵路最低凈空的防護(hù)裝置，拆除時很容易發(fā)生接觸網(wǎng)觸電、高空墜物、機械設(shè)備傾覆等危險，施工只能利用黔桂鐵路平均每天不足2小時無列車運行的“天窗”時間進(jìn)行。經(jīng)精密布署，并與相關(guān)單位密切溝通，拆除工作順利進(jìn)行。

貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。截至目前，貴南高鐵廣西段，整體建設(shè)進(jìn)度適度超前，全線預(yù)計2023年底開通運營。

關(guān)鍵詞： 施工結(jié)束 鐵路工程 最新進(jìn)展