記者12月10日從北京市重大項(xiàng)目辦和北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司獲悉，北京城市副中心首條全域軌道交通線路北京地鐵M101線一期工程進(jìn)入全面建設(shè)階段。

當(dāng)日上午，M101線一期工程通順路站實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)開工。“隨著場(chǎng)地移交、管線深挖、園林伐移、臨建安裝等前期工作完成，車站已經(jīng)展開維護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)施作業(yè)。”中國(guó)建筑股份有限公司軌道交通M101線一期工程01標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理劉旭云說(shuō)。

據(jù)了解，M101線一期工程全長(zhǎng)約18.1公里，均為地下線，共設(shè)車站14座。線路先后連接位于北京市通州區(qū)的運(yùn)河商務(wù)區(qū)、城市副中心站綜合交通樞紐、北京市級(jí)行政辦公區(qū)、城市綠心、張家灣設(shè)計(jì)小鎮(zhèn)等重要區(qū)域。線路建成后，對(duì)于服務(wù)非首都功能疏解，優(yōu)化城市副中心功能布局、促進(jìn)職住平衡、帶動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。北京城市副中心軌道交通“一環(huán)六橫四縱”格局正加速形成。

記者注意到，作為北京市首條“軌道+土地”示范線，其14座車站中有11座進(jìn)行一體化開發(fā)，土地收益可反哺軌道交通建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高水平可持續(xù)發(fā)展。“工程還將引入智慧軌道交通基礎(chǔ)平臺(tái)、車站和車輛基地智慧化管理平臺(tái)，用智能建造、綠色建造技術(shù)綜合提升建設(shè)、管理、運(yùn)維各階段效能。”北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司工程十二部部長(zhǎng)萬(wàn)小飛說(shuō)。(記者張驍、夏子麟)

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