12月13日，隨著最后一方混凝土順利澆筑，由西成客專陜西公司建設、中鐵建工集團有限公司施工的西十高鐵商洛西站完成主體結構封頂，標志著項目全面進入鋼結構施工階段，為后續(xù)裝修施工奠定了堅實基礎。

商洛西站位于商洛市商州區(qū)，是西十高鐵第二大站。商洛西站于2024年8月30日正式開工建設，站房為“線側下式站房”，采用“下進下出”流線模式，總建筑面積約2萬平方米，站場規(guī)模2臺6線。

西成客專陜西公司西十指揮部指揮長宋鷹表示，為確保施工順利推進，西成客專陜西公司組織站區(qū)各參建單位編制站區(qū)工程一體化建設方案，不斷提升鐵路客站建筑品質。中鐵建工集團有限公司深入研究站房整體結構設計，挖掘地域特色文化元素，以“幽幽商山匿仙境，盈盈洛水誕塵間”為設計理念，建造高低起伏的屋頂，與秦嶺山脈獨特的山形遙相呼應。建設單位成立了專項技術研討小組，針對重難點問題，在質量、安全等方面反復研究，圓滿完成各項施工任務。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”。該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，對助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、帶動沿線經濟社會發(fā)展具有重要意義。(記者：楊光)

關鍵詞： 西十高鐵商洛西站 鋼結構施工階段 商洛市商州區(qū) 西十高鐵