荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（通訊員 趙越、張光明）1月17日，由中鐵十一局漢江重工最新“智”造的“昆侖Ⅱ號(hào)”高鐵箱梁運(yùn)架一體機(jī)在池黃高鐵黃山段輕松完成首榀箱梁架設(shè)任務(wù)，央視媒體對(duì)“首秀”過程做了全程直播，標(biāo)志著該公司生產(chǎn)的“昆侖”系列千噸級(jí)運(yùn)架一體機(jī)成功實(shí)現(xiàn)新一代升級(jí)。

“昆侖Ⅱ號(hào)”架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。 通訊員 供圖

“昆侖”系列高鐵箱梁運(yùn)架一體機(jī)是該公司的明星產(chǎn)品，第一代“昆侖號(hào)”架橋機(jī)于2020年6月投產(chǎn)，剛剛榮獲“2021年度央企十大國(guó)之重器”稱號(hào)。此次投產(chǎn)的“昆侖Ⅱ號(hào)”相較“昆侖號(hào)”有多處升級(jí)，重量更輕，運(yùn)行更高效，能夠適應(yīng)更加復(fù)雜的施工環(huán)境和兼容更多高鐵箱梁梁型。其中最大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是架橋機(jī)機(jī)身主梁設(shè)置有16米可拆卸節(jié)段，能夠在40米箱梁和32米箱梁之間輕松快捷切換應(yīng)用，完全兼容40米、32米、24米箱梁梁型的施工，實(shí)現(xiàn)全工況的高效施工。

漢江重工橋梁裝備研究所所長(zhǎng)唐坤元介紹說(shuō)，“昆侖Ⅱ號(hào)”是由漢江重工獨(dú)立研發(fā)制造，設(shè)計(jì)人員圍繞“節(jié)能、輕便、高效”設(shè)計(jì)理念進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，在軟硬件上都做了整體改進(jìn)。尤其是針對(duì)整機(jī)結(jié)構(gòu)做了全面優(yōu)化，配合全新鋼材打造，重量比上一代整整輕了120噸，制造成本、轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸成本、施工油耗大大降低。

除此之外，設(shè)計(jì)師還在主支腿設(shè)置了橫移裝置，能夠不采取輔助措施即可輕松架設(shè)小曲線箱梁。同時(shí)，改進(jìn)了主支腿中心結(jié)構(gòu)，使得架橋過程中，不需要臨時(shí)落梁，將架橋過程從原來(lái)的三個(gè)小時(shí)，縮短至兩個(gè)半小時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)了節(jié)能高效。

下一階段，“昆侖Ⅱ號(hào)”運(yùn)架一體機(jī)將在12個(gè)月內(nèi)完成池黃高鐵黃山段302榀箱梁架設(shè)，預(yù)計(jì)在2022年12月底完成該標(biāo)段的架設(shè)任務(wù)。

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